-
MenuBack
-
Våra produkter
-
Bil
Skåpbil
Lastbil
Pickup
Traktor
tung utrustning
Motorcykel
ATV
Husbil
Veteranbil
Båt
Släpvagn
Trailer
Extraljus
3 products
€210,70 (excl. moms)
€210,70 (excl. moms)
€231,36 (excl. moms)
€231,36 (excl. moms)
Välj och köp extraljus för maximal sikt i mörker
Som förare kommer du inte undan att köra i mörker. För vissa kan det vara tidigt på morgonen, för andra på kvällen och för ytterligare andra kanske till och med mitt i natten. Oavsett situation har du säkert någon gång märkt att lite extra sikt inte skadar. Särskilt på oupplysta vägar, landsbygden eller offroad-sträckor kan extra belysning göra stor skillnad. Just för dessa situationer är extraljus den perfekta lösningen, så att du alltid har kontroll över hinder, kurvor och andra utmanande trafiksituationer.
Att köpa rätt extraljus kan dock kännas ganska överväldigande, särskilt om du inte vet vad du ska tänka på. Hos Lights and Styling hittar du mer än 500 extraljus, där du stöter på begrepp som ljusbild, IP-klassning och färgtemperatur. Om du förstår dessa begrepp blir det enklare att hitta det perfekta extraljuset för ditt fordon och din situation. Hur viktigt varje begrepp är för dig beror helt på var och hur du ska köra.
Föreställ dig att du monterar extraljus på en 4x4 som enbart används offroad. I så fall är en hög IP-klassning (för skydd mot damm och vatten) och rätt ljusbild avgörande för att få en bra överblick över terrängen. Officiella godkännanden spelar då en mindre roll eftersom du inte kör på allmän väg. Kör du däremot främst på allmän väg med personbil, skåpbil eller lastbil? Då är en extremt hög IP-klassning mindre viktig, medan ett godkänt E-märke är ett absolut krav för att få köra lagligt och säkert.
De olika ljusbilderna som extraljus kan ha
Alla använder inte extraljus på samma sätt. Därför finns extraljus med olika ljusbilder. Den valda ljusbilden avgör hur brett och hur långt ljuset sprids. Nedan hittar du de vanligaste ljusbilderna för extraljus.
Det mest mångsidiga extraljuset. Kombinerar lång räckvidd med en bred ljusbild för optimal sikt både på och runt vägen.
Utvecklad för maximal räckvidd med en smal och koncentrerad ljusbild för sikt på upp till 500+ meter.
Sprider ljuset brett över omgivningen för optimal sikt vid sidan av och runt fordonet. Perfekt i situationer där överblick är viktigare än räckvidd.
Utvecklad för extrema avstånd. Den extremt koncentrerade ljusbilden riktar allt ljus så effektivt som möjligt framåt.
LED- eller halogenextraljus?
När du väljer extraljus ur vårt sortiment stöter du på två olika tekniker, nämligen LED och halogen. Vilken teknik som passar dig bäst beror på dina önskemål när det gäller prestanda, utseende och fordonstyp.
LED-extraljus
LED-extraljus är idag det klart populäraste valet. Det beror framför allt på den höga ljusintensiteten, långa livslängden och effektiviteten. Ett LED-extraljus ger betydligt fler lumen per watt än en halogenvariant. Resultatet? En kraftfull ljusbild med relativt låg energiförbrukning. I praktiken lyser ett kvalitativt LED-extraljus därför nästan alltid längre och starkare än ett jämförbart halogenextraljus.
Fokusera dock inte enbart på antalet lumen. Den verkliga prestandan beror minst lika mycket på kvaliteten på linsen och reflektorn. Dessa avgör hur effektivt ljuset samlas och fördelas över vägen. Ett högkvalitativt LED-extraljus med färre lumen kan därför i praktiken lysa längre och mer koncentrerat än en billigare modell med högre lumen.
Dessutom har nästan alla LED-extraljus i vårt sortiment ett E-märke, vilket gör dem lämpliga för användning på allmän väg när de monteras korrekt.
LED-extraljusHalogenextraljus
Halogenextraljus är det klassiska valet och uppskattas fortfarande av entusiaster som gillar ett traditionellt utseende. Ljusbilden är varmare och har en gulaktig färg, vilket passar bra på klassiska fordon. När du jämför halogen med LED märker du direkt att ljusintensiteten är lägre samtidigt som energiförbrukningen är högre. Halogen är därför betydligt mindre effektivt, men har ändå en praktisk fördel. Lampan avger nämligen mer värme, vilket gör att linsen blir varm. Fördelen med detta är att snö, is och kondens får mindre möjlighet att samlas på extraljuset.
Halogenextraljus är därför särskilt populära på veteranbilar, klassiska lastbilar och andra fordon där man helst inte vill förändra det traditionella utseendet.
HalogenextraljusValet mellan extraljus och en LED-ramp
En fråga vi ofta får är: "Ska jag välja separata extraljus eller en LED-ramp?". För att förstå skillnaden är det bra att först veta att en LED-ramp i grunden också är ett extraljus. Skillnaden ligger inte i funktionen, utan framför allt i formen och hur ljuset fördelas. Medan en LED-ramp kombinerar flera LED-lampor i ett avlångt hölje har ett klassiskt extraljus en rund, fyrkantig, rektangulär eller oval form.
Det finns dock viktiga skillnader när det gäller användningen. Nedan förklarar vi fördelarna med båda alternativen, så att du enkelt kan avgöra vad som passar bäst för ditt fordon och din situation.
Klassiska extraljus
Klassiska extraljus finns i olika former, till exempel runda, fyrkantiga, rektangulära eller ovala. Eftersom separata extraljus är mer kompakta än en LED-ramp är det vanligt att montera flera stycken bredvid varandra. Den stora fördelen är att varje lampa kan justeras individuellt. På så sätt kan du rikta ljusbilderna exakt mot varandra, exempelvis genom att låta flera ljusbilder överlappa för längre räckvidd eller sprida dem för en bredare belysning. Detta gör det möjligt att kombinera olika ljusbilder. Du kan till exempel kombinera två Spot-extraljus för maximal räckvidd med två Wide-extraljus för bra sikt längs vägkanten.
Detta är en av anledningarna till att klassiska extraljus är mycket populära på i princip alla typer av fordon, men framför allt på lastbilar, 4x4-fordon och offroad-fordon. Förutom de praktiska fördelarna ger de också fordonet det karakteristiska och robusta utseende som många entusiaster efterfrågar.
LED-ramper
LED-ramper har ett stilrent och modernt utseende, vilket gör att de kan integreras på ett elegant sätt i fordonets grill, stötfångare eller tak. Därför är de perfekta för alla som vill dra nytta av fördelarna med extra ljus på ett diskret sätt. En annan stor fördel med en LED-ramp är den jämna och breda ljusbilden. Eftersom flera LED-lampor är placerade över hela höljets bredd skapas en jämn ljusfördelning utan tydliga skillnader mellan enskilda ljusbilder. Med flera separata extraljus kan ljusbilden variera något mer eftersom varje lampa monteras och justeras individuellt. Dessutom får du med en LED-ramp all ljusintensitet från ett enda kompakt hölje. Med klassiska extraljus behöver du ofta flera lampor för att skapa en motsvarande bred ljusbild, medan en LED-ramp ger detta direkt från en enda enhet.
Därför är LED-ramper mycket populära på SUV:ar, 4x4-fordon, transportbilar och moderna offroad-fordon. De kombinerar hög ljusintensitet med ett stilrent utseende, enkel montering och bred, jämn belysning både av vägen och området runt fordonet.
12V extraljus och 24V extraljus
Alla fordon använder inte samma elsystem. Mindre fordon som personbilar och lätta transportbilar använder nästan alltid ett 12V-system. Större fordon som lastbilar, traktorer och andra tunga maskiner använder däremot ett 24V-system. Det är viktigt att ta hänsyn till detta när du väljer extraljus, eftersom en lampa med fel spänning kanske inte fungerar korrekt eller till och med kan skadas.
Den goda nyheten är att en stor del av våra extraljus är utrustade med ett smart multivoltage-system. Det innebär att lampan automatiskt anpassar sig till fordonets spänning. Ett sådant extraljus kan därför utan problem monteras på både en personbil (12V) och en lastbil (24V).
Är du osäker på fordonets systemspänning eller letar du efter en specifik halogenlampa med fast spänning? På varje produkt i vår webbshop anger vi tydligt de exakta specifikationerna, så att du alltid kan göra rätt val.
Extra funktioner som positionsljus och blinkfunktion
Förutom mycket extra ljus på vägen eller i terrängen har moderna extraljus ofta smarta extrafunktioner. Framför allt är positionsljus och en integrerad blinkfunktion mycket populära. Dessa används främst för utseendets skull, men ökar även fordonets synlighet. Nedan har vi sammanställt de två vanligaste funktionerna som du kanske tycker är intressanta.
Extraljus med positionsljus
Positionsljus, även kallat parkeringsljus, är en extra ljusfunktion där en separat LED-ring eller LED-list i extraljuset lyser med lägre ljusstyrka. Syftet är inte att lysa längre fram, utan att göra fordonet mer synligt för andra trafikanter.
Hos oss hittar du flera färgvarianter, men många av våra moderna LED-extraljus är utförda med duo-color. Då kan du själv välja mellan vitt eller amber/orange positionsljus. Framför allt bland lastbilschaufförer, 4x4-förare och showfordon är detta ett av de mest eftertraktade alternativen för ett stilrent utseende.
Dessutom har nästan alla LED-extraljus i vårt sortiment ett E-märke, vilket gör dem lämpliga för användning på allmän väg när de monteras korrekt.
Extraljus med positionsljusExtraljus med blinkfunktion
När ett extraljus har en blinkfunktion, även kallad flash- eller stroboskopfunktion, kan alla LED-lampor i ljuset blinka enligt ett visst mönster. Detta kan vara praktiskt när du vill synas, men tänk på att funktionen inte får användas hur som helst på allmän väg. I Sverige och många andra europeiska länder är vissa blinkande ljusfunktioner endast tillåtna för specifika fordon med officiell status, såsom utryckningsfordon eller vissa arbetsfordon.
Hos oss hittar du extraljus med olika antal blinkmönster, till exempel snabb blinkning, pulserande ljus eller alternerande blinkning från vänster till höger. Framför allt på offroad-fordon, lastbilar, arbetsfordon och eventfordon är detta en populär funktion.
Extraljus med blinkfunktionIP-klassning för extraljus
Kör du regelbundet under tuffa förhållanden, till exempel på leriga grusvägar, genom djupa vattenpölar eller under kraftiga regnskurar? Då är IP-klassningen för ett extraljus en viktig faktor att tänka på. IP-klassningen (Ingress Protection) anger hur väl höljet och elektroniken i extraljuset är skyddade mot inträngande damm, smuts och fukt.
Ju högre de två siffrorna efter 'IP' är, desto bättre är extraljuset skyddat mot extrema yttre påverkan. För extraljus stöter du framför allt på följande klasser:
- IP67: Helt dammtät och skyddad mot tillfällig nedsänkning i vatten (lämplig för normalt regn och stänkvatten).
- IP68: Helt vattentät, även vid långvarig nedsänkning under tryck.
- IP69K: Den högsta skyddsklassen. Helt motståndskraftig mot rengöring med högtryckstvätt och varmt vatten.
Vill du veta exakt hur dessa siffror är uppbyggda och vilket skydd du behöver? Läs då vår utförliga förklaring av IP-klassningar.
De olika färgtemperaturerna för extraljus
Förutom ljusbild och ljusintensitet spelar även färgtemperaturen en stor roll. Ljusets färg anges i Kelvin (K) och påverkar inte bara fordonets utseende, utan även hur bekvämt ögonen upplever ljuset under olika väderförhållanden.
Varmvit
Extraljus i denna kategori har ett varmt, gulaktigt sken. En stor fördel med gulaktigt ljus är att det reflekteras mindre av dimma, regn, snö och damm. Det gör att du får bättre sikt och överblick under dåliga väderförhållanden. Denna färgtemperatur finns framför allt i halogenlampor och är populär bland annat på offroad- och rallyfordon.
Neutralvit
Lampor med denna färgtemperatur ligger närmast naturligt dagsljus. Det ger en lugn och naturlig ljusbild som är mycket behaglig för ögonen under långa nattkörningar. Det minskar trötthet och ger utmärkt kontrast på vägbanan.
Dagsljusvit
Detta är den absoluta standarden för moderna LED-extraljus. Det ger ett mycket stilrent, klart och modernt utseende. Denna ljusfärg kombinerar maximal synlighet med ett modernt utseende, utan att ljuset känns för starkt eller blåaktigt.
Kallvit
Ljus med en färgtemperatur på 6500K eller högre har en tydlig blå ton. Detta väljs framför allt för showfordon eller specifika offroad-tillämpningar där utseendet spelar stor roll. Anledningen är bland annat att denna färgtemperatur inte är tillåten överallt för användning på allmän väg inom Europa.
Montering av extraljus
För att få ut så mycket som möjligt av dina extraljus är det viktigt att de monteras korrekt på fordonet. Både den elektriska anslutningen och de lagstadgade reglerna spelar en viktig roll.
Kablar, kontakter och CANbus
Ett extraljus har vanligtvis en lös kabelände eller en specifik kontakt, men den kan inte anslutas direkt till batteriet. För att göra detta använder du ett relä, en säkring och en strömbrytare, eller ännu enklare en färdig kabelsats. På vissa modernare fordon behövs dessutom en CANbus-lösning för att fordonets elsystem inte ska påverkas eller börja visa fel. Kontrollera därför alltid vilken kontakt som är ansluten till extraljuset, så att du kan använda en passande kabelsats.
Referenstal
På höljet eller glaset på godkända extraljus hittar du ett så kallat referenstal (till exempel 12,5, 17,5, 25, 37,5 eller 50). Detta tal anger ljusintensiteten. I princip får summan av alla helljus på ditt fordon vid körning på allmän väg inte överstiga 100.
Anslutning till helljuset
Om du planerar att använda extraljusen på allmän väg måste de enligt gällande regler vara kopplade till helljuset. Det innebär att extraljusen automatiskt släcks när du bländar av helljuset för mötande trafik.
Extraljus för lastbilar, bilar och offroad-fordon
Oavsett om det handlar om en bil, lastbil eller ett offroad-fordon kan extraljus användas på många olika fordon, förutsatt att belysningen är ansluten till rätt spänning. Eftersom merparten av vårt sortiment är kompatibelt med både 12V- och 24V-system väljer du helt enkelt den modell som bäst passar dina önskemål när det gäller utseende och ljus.
Extraljus för lastbilar
Framför allt på lastbilar är extraljus mycket populära, och det är inte så konstigt. För det första kör lastbilschaufförer väldigt många mil på vägarna, och det fortsätter även på natten. Dessutom får lastbilen gärna se riktigt bra ut, och då kan ett snyggt set med extraljus inte saknas.
Extraljus för offroad-fordon
Även inom offroad-världen är extraljus mycket populära. De är därför ett självklart inslag på exempelvis terrängfordon, 4x4-fordon, fyrhjulingar och rallyfordon.
Vid offroad-användning spelar maximal ljusintensitet ofta en större roll än regelverket. Därför väljer man regelbundet en mycket kraftfull modell utan CE-märkning, så att man inte behöver kompromissa med räckvidden.
Extraljus för transportbilar och arbetsfordon
Även på transportbilar, jordbruksmaskiner och andra maskiner blir extraljus allt populärare. När arbete utförs tidigt på morgonen, på kvällen eller under natten ger ett bra extraljus god sikt så att du kan arbeta effektivt och säkert.
Vanliga frågor om extraljus
Det varierar beroende på modell och ljusbild. De kraftfullaste modellerna kan ha en räckvidd på mer än 500 meter.
Många LED-extraljus har ett E-märke och är tillåtna när de monteras korrekt och uppfyller gällande lagkrav.
Det beror på användningsområdet. En LED-ramp ger en bred och jämn ljusbild, medan separata extraljus ofta ger en mer riktad räckvidd.
Det beror på ditt fordon, användningsområde och önskade ljusbild. För daglig körning är ett Driving-extraljus ofta ett bra val, medan Spot-modeller passar bättre när maximal räckvidd är viktigast.
Rådgivning från Lights and Styling
Blivit sugen på att köpa, men har du fortfarande några frågor? Tveka inte att kontakta oss, så hjälper vi dig gärna att hitta rätt!
check_circle
check_circle